Четыре центральные улицы Ярославля — Андропова, Максимова, Нахимсона и Депутатская — могут полностью закрыть для электросамокатов. Схему организации движения уже утвердили в региональном минтрансе, а знаки на подходах к пешеходной зоне планируют установить в ближайшее время. Решение стало ответом на жалобы горожан, которые годами требовали навести порядок на тротуарах.
Где поставят точку
По данным управления автомобильными дорогами региона, ограничения коснутся всех видов транспорта в пешеходной части центра. Заместитель министра Дмитрий Сергеев на пресс-конференции областной Госавтоинспекции подтвердил: речь идёт об участках, прилегающих к пешеходной зоне.
Мы на днях утвердили схему организации дорожного движения по тем участкам, которые прилегают к улицам. Это получается у нас Андропова, Максимова, Нахимсона и Депутатская. Соответственно, там, на подходах к этим пешеходным зонам, будут размещены знаки о запрете на перемещение на самокатах.
В мэрии уточнили: аналогичные знаки уже стоят на Волжской набережной и улице Свободы — там недавно тоже запретили движение СИМ (средств индивидуальной мобильности). По словам Сергеева, решение продиктовано тем, что на этих узких тротуарах «передвижение на электросамокатах создает неудобства для пешеходов».
Хроника обострения
Электросамокаты стали головной болью Ярославля ещё два года назад. Первая волна жалоб прокатилась по соцсетям, когда арендные «ездоки» начали массово парковаться прямо на газонах и в арках домов. Летом 2023-го городские паблики — «Типичный Ярославль», «Подслушано в Рыбинске» — пестрели фото брошенных самокатов, перегородивших тротуар до такой степени, что мамы с колясками вынуждены были выходить на проезжую часть.
К лету 2024-го в городе появились «медленные зоны», где скорость электросамокатов автоматически сбрасывается до 15 км/ч: Комсомольская и Первомайская улицы, Демидовский сквер, парки «Остров» и «Юбилейный». Однако этого оказалось мало. Регулярные рейды, которые проводила администрация, выявляли всё новые точки конфликтов.
К слову, в прошлом сезоне операторов аренды обязали убирать самокаты, брошенные в неположенном месте, в течение двух часов с момента уведомления. Но на практике жалобы продолжали поступать: система работала с перебоями, а некоторые пользователи всё равно оставляли транспорт прямо на переходах.
Что дальше
Теперь чиновники намерены решить проблему радикально — знаками полного запрета. Сергеев подчеркнул, что схему движения по прилегающим участкам уже утвердили. Детали механизма контроля — где именно будут стоять знаки и как будут штрафовать нарушителей — сейчас прорабатывают совместно с операторами проката. В областном ГИБДД добавили: максимальная скорость для электросамокатов в городе — 25 км/ч, а модели мощнее 250 Вт обязаны двигаться по проезжей части у правого края.
Пока пешеходный центр не спасают ни медленные зоны, ни штрафы за парковку — приходится вырубать электротягу целиком.
Не исключено, что после того, как запрет заработает на Андропова, Максимова, Нахимсона и Депутатской, к нему добавят и другие улицы — например, Советскую площадь и Кирова, где проблема с самокатами стоит не менее остро. Власти обещают, что список участков будет публиковаться на сайте мэрии по мере готовности дорожных схем.
Примечательно, что в прошлом году электросамокатчикам «подрезали крылья» в дни перекрытия движения — 9 мая и во время фестивалей. Теперь же ограничения становятся постоянными. Ярославль, похоже, всерьёз решил стать если не «городом без самокатов», то хотя бы «городом с чётко разграниченными зонами». А пока горожане ждут, когда знаки появятся в реальности, комментарии в соцсетях пестрят язвительными «наконец-то» и скептическими «проверят это три раза — и забудут».
