С 1 сентября 2026 года в Ярославле меняется расписание троллейбуса №5, который ходит от улицы Рыкачёва до вокзала Ярославль-Главный. Главная причина — появление у машин автономного хода. Теперь троллейбусы смогут заезжать на остановки «Улица Рыкачёва» и «Улица Майорова» при следовании из парка и после обеденного перерыва. Раньше такой возможности не было из-за отсутствия контактной сети на этих участках. Как сообщает неофициальное сообщество «Общественный транспорт Ярославля», с 1 сентября 2026 года изменяется расписание движения троллейбусного маршрута №5 «Улица Рыкачёва — Ярославль Главный». В сообществе уточнили:
«В связи с тем, что троллейбусы больше не привязаны к контактной сети, при следовании из парка и с обеда они будут заезжать на ост. ул. Рыкачёва и ул. Майорова».
Что именно изменится
Автономный ход позволяет троллейбусам проезжать без проводов до 15 километров. Благодаря этому маршрут №5 станет более гибким: машины будут заезжать на конечные остановки, куда раньше могли добраться только автобусы. Однако точное новое расписание пока не опубликовано ни на официальном сайте «Ярославский транспорт», ни в городских пабликах. По информации из соцсетей, корректировка графика затронет утренние и дневные рейсы — именно в те часы, когда троллейбусы выходят из парка и возвращаются на обед.
«Опять меняют расписание, а толку? Троллейбусы всё равно ходят с перебоями, — возмущается жительница Дзержинского района Ольга Смирнова. — Я каждый день езжу на №5 до вокзала. Лучше бы интервалы сократили, а не эти заезды придумывали».
Масштабная замена подвижного состава
Как сообщает тот же источник, с 1 сентября 2026 года выпуск по всем маршрутам должен будет осуществляться только новыми троллейбусами не старше 2023 года выпуска. Это означает, что городские власти планируют полностью обновить парк электротранспорта. По данным сообщества «Общественный транспорт Ярославля», новые машины уже проходят обкатку, и с началом осени на линии выйдут только современные троллейбусы, оснащённые системами автономного хода.
История вопроса: пятый маршрут меняют не впервые
Это уже не первая корректировка для троллейбуса №5. В апреле 2021 года последний рейс от улицы Рыкачёва в будни перенесли на 23:20, а от Ярославля-Главного — на полночь. Тогда изменения объясняли оптимизацией движения и снижением пассажиропотока в вечернее время. Уже в мае того же года завершение движения от «Улицы Рыкачёва» сместили на 23:27, а от вокзала — на 00:08. Такая чехарда с расписанием вызывает у горожан закономерное раздражение.
📖 Историческая справка: Троллейбусный маршрут №5 — один из старейших в Ярославле. Он был запущен в 1960-х годах и долгое время связывал центр города с Заволгой. В 2010-х маршрут несколько раз урезали, а в 2020-м вернули полноценное движение после ремонта контактной сети на проспекте Ленина.
Проблемы, которые не решает автономный ход
Введение автономного хода — часть городской программы модернизации электротранспорта. Однако пассажиры отмечают, что это не устраняет главные беды: долгие интервалы в часы пик и нерегулярность движения. На остановке «Улица Майорова» в Брагино троллейбус №5 иногда приходится ждать по 25–30 минут, особенно после обеда. Новые заезды могут ещё больше увеличить время в пути, предупреждают водители. На сайте «Ярославский транспорт» (yatrans.ru) обновлённое расписание пока отсутствует. В мэрии обещают опубликовать его до 25 августа. Но, как показывает практика предыдущих лет, информация часто появляется в последний момент.
