В Ярославской области официально зафиксирована стабилизация цен на бензин, однако жители продолжают жаловаться на дефицит топлива и лимиты на АЗС. По данным Росстата, с 4 по 10 августа средняя стоимость литра не изменилась, но реальная картина на заправках вызывает вопросы. В регионе, который ещё недавно лидировал по минимальным ценам в ЦФО, парадоксальным образом сохраняются ограничения на продажу топлива.
Цифры vs реальность
Согласно официальной статистике, средняя цена бензина в Ярославской области замерла на отметке 66,58 рубля. АИ‑92 стоит 63,19 рубля, АИ‑95 — 67,93 рубля, дизель — 78,38 рубля. Единственное изменение — АИ‑98 подорожал на 13 копеек, до 94,60 рубля. Регион при этом удерживает второе место в России по дешевизне топлива.
Но вот что интересно: ещё в середине июля, по данным того же Росстата, АИ‑92 стоил 62,85 рубля, а АИ‑95 — 67,51 рубля. К 19 июля цены подскочили до 63 и 67,66 рубля соответственно. И хотя августовская статистика показывает заморозку, жители не верят в благополучие — на многих заправках до сих пор действуют лимиты на объём отпускаемого топлива. Власти называют это «профилактической мерой», но водители воспринимают иначе.
«Вроде цены не растут, а бензина нет. На заправке на проспекте Ленина сегодня дали только 20 литров в одни руки. Сказали — временные трудности. Какие трудности, если статистика говорит, что всё хорошо?» — возмущается водитель такси из Дзержинского района.
Лимиты как новая норма
По данным на середину июля, количество АЗС с наличием топлива увеличилось на 35% — до 119 из 151. Казалось бы, прогресс. Но оставшиеся 32 заправки либо пустуют, либо вводят ограничения. Особенно остро ситуация ощущается в отдалённых районах — в Рыбинске, Тутаеве, Гаврилов-Яме. Там очереди на заправках растягиваются на десятки машин, а продавцы отмеряют бензин строго по норме.
Губернатор Михаил Евраев ранее заявлял о перенастройке логистических цепочек и стабилизации товарных потоков. Однако на практике жители видят другое: цены застыли, но топливо всё ещё в дефиците. Возникает закономерный вопрос — не является ли эта «стабильность» лишь отражением сжатого спроса? Если бензина нет в свободной продаже, то и цена на него не растёт — просто потому, что некому покупать.
Почему так происходит?
Эксперты объясняют ситуацию комплексом причин. Во-первых, оптовые цены на бензин в России выросли на 15–20% за последние месяцы из-за ремонтов на НПЗ и сокращения экспортных квот. Во-вторых, Ярославская область, не имея собственного крупного нефтепереработки, зависит от поставок из других регионов. Любой сбой в цепочке — и заправки оказываются на голодном пайке.
Примечательно, что официальная статистика фиксирует цены на основе данных, которые предоставляют сами АЗС. Если на заправке нет топлива, она не участвует в выборке — и средняя цена считается только по работающим колонкам. Это создаёт иллюзию благополучия. Между тем, по данным сообщества «Свободный Ярославль», реальная доступность топлива в регионе оставляет желать лучшего. Жители публикуют фото пустых бензовозов и объявлений «Топлива нет».
Официальная статистика рисует благополучную картину, но ярославские водители видят её искажённой через призму пустых колонок и ограничений.
Что будет дальше?
Пока региональный Минпром обещает нормализовать ситуацию к осени. Однако уже сейчас ясно: даже если цены не растут, проблема не решена. Водители продолжают искать заправки с бензином, а лимиты стали привычным делом. Власти советуют заправляться заранее и не создавать ажиотаж. Но как не создавать ажиотаж, если на единственной работающей колонке в районе — очередь на час?
Ярославская область остаётся в числе регионов с самыми низкими ценами на бензин в России. Но низкая цена не имеет смысла, если топливо нельзя купить в нужном объёме. Парадокс стабильности, который не радует ни водителей, ни экономику.
